6 мая 2025 года заведующий водно-спортивным комплексом С.А. Кузнецов совместно с работниками и курсантами Института принял участие в возложении цветов к Мемориальному комплексу на братской могиле воинов 230-го стрелкового полка НКВД, павшим в боях в годы Великой Отечественной войны. Мемориальный комплекс находится на берегу р. Дон на острове Зеленый.

На объектах Института в преддверии 9 Мая проходит Всероссийская акция «Окна Победы», ставшая уже неотъемлемой частью празднования Дня Победы в Великой Отечественной войне.

В рамках акции украшаются окна домов, школ, офисов, различных учреждений рисунками и фотографиями с символами Великой Победы: георгиевскими ленточками, красными звездами, гвоздиками.

Акция «Окна Победы» призвана напомнить о великом подвиге нашего народа, который выстоял в Великой Отечественной войне, а также сформировать гражданскую позицию и ответственное отношение у подрастающего поколения к прошлому нашей Родины. Искренние, творческие «Окна Победы» объединят улицы города, области и всю страну.

Пражская операция – наступательная операция советских войск 1945 года стала завершающей на Европейском театре военных действий и последней стратегической операцией Красной Армии в Великой Отечественной войне. Она проходила в период с 5 по 12 мая 1945 года при участии 1-го, 4-го и 2-го Украинских фронтов под руководством Маршала Советского Союза И.С. Конева. В ходе неё был освобождён город Прага.

Борьба за освобождение Чехословакии началась гораздо раньше, в сентябре 1944 года, именно тогда советские войска вступили на территорию республики. К концу апреля 1945 года была освобождена почти вся Словакия, включая Братиславу, а также крупные промышленные города – Моравска-Острава и Брно.

Взятие Берлина привело к полному развалу фашистской Германии. Но даже после Берлинской операции часть немецких подразделений продолжала оказывать сопротивление. Группа армий «Центр» в составе 4-й танковой, 17-й полевой и 1-й танковой армии и часть сил группы армий «Австрия» (8-я и 6-я танковые армии СС) стояли на территории Чехословакии и северных районов Австрии. Здесь находилось более 900 тысяч немецких солдат, владеющих 9700 орудий, 1900 танков и тысячей самолетов. По плану немецкого командования необходима была оборона вокруг Праги и в самом городе.

Со стороны советской армии выступало порядка 2 млн. человек, 30 тысяч орудий, столько же самолетов и 2 тысячи танков. Боевые действия начались 5 мая, когда в Праге произошло народное восстание. Жители города по радио обратились за помощью к советским войскам, и те перешли в наступление на сутки раньше намеченного плана. К 7 мая войска вышли к северным склонам Рудных гор, где начались бои за Дрезден.

8 мая наступление продолжалось уже на всех направлениях. Но, даже несмотря на подписанный Акт о безоговорочной капитуляции Германии, группа армий «Центр» не сдавалась. В ночь на 9 мая танковые армии 1-го Украинского фронта сумели прорвать оборону противника и освободить Прагу. 10-11 мая основные силы фашистских войск были взяты в плен, а Чехословакия освобождена от захватчиков.

Советскими воинами было взято в плен около 860 тысяч немецких солдат и офицеров, в том числе 60 генералов, убито и ранено 40 тысяч фашистских захватчиков. Потери со стороны Красной Армии составили 12 тысяч военных, еще 40 тысяч было ранено. Пражская операция явилась последним сражением войск Советского Союза в войне против фашистской Германии.

В честь советских солдат, мужественно защищавших Чехословакию и погибших на ее территории, были воздвигнуты многочисленные памятники. В Праге находится Ольшанское кладбище площадью более 50 га, где захоронено около 2 млн. выдающихся жителей Праги. Почетное место занимают могилы советских солдат, погибших при освобождении города.

Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант, действительный член Русского географического общества, почетный член Русского астрономического общества.

Среди русского народа всегда было много исследователей и первооткрывателей разных просторов и стихий. И одной из самых манящих точек, является, конечно же, Северный полюс. Много ли было попыток – истории не известно. Однако первым русским исследователем, который организовал экспедицию на Северный полюс, стал офицер Г.Я. Седов. Георгий Седов был большим мечтателем. Его идея достичь Северного полюса и привела его на страницы учебников истории и биографических исследований.

Г.Я. Седов родился в бедной семье рыбака. Хотя отец не дал ему образования, воспитания и надлежащей поддержки в будущем, исследователь смог достичь звания офицера ВМФ, получить почетное членство в различных русских обществах и поучаствовать в невероятном количестве морских экспедиций по России и прилегающих к ней территориях. Участвовал в экспедициях по изучению острова Вайгач, устья реки Кары, Новой Земли, Карского моря, Каспийского моря, устья реки Колымы и морских подходов к ней, Крестовой бухты.

Благодаря участию в экспедициях по суровым краям России, Серов увлекается Арктикой и мечтает достичь Северного полюса. Но только в 1908 году Георгий Яковлевич вернется к былым замыслам и мечтам.

Исследователь часто выступает с докладами, о нем все больше говорят в высшем обществе. И хотя Северный полюс уже открыт, он все же мечтает организовать туда первую русскую экспедицию. План экспедиции был одобрен, но средства – не выделены. Седов собирал средства частным путем, и среди поддерживающих план молодого офицера оказался даже сам император. За короткое время были собраны средства, команда и подготовлены запасы для экспедиции. В конце 1912 года судно «Святой Фока» вышло в путь. Дважды пришлось команде судна останавливаться на зимовку в связи с погодными условиями и долгими холодными днями. Не раз пришлось руководителю экспедиции Г.Я. Седову ободрять команду, которая пала духом и не желала продолжать путь. Судно при этом постоянно ремонтировалось из-за повреждений льдинами. Запасы провианта заканчивались. Угля – тоже. Многие моряки болели цингой. В том числе сам руководитель экспедиции. Это были серьезные испытания, которые трудно дались не только Седову, но и всем участникам экспедиции. Однако Седов не останавливался. Его целью было дойти до Северного полюса и оставить там флаг России. Поэтому он вызвал добровольцев и вместе с ними на собачьих упряжках отправился по острову Рудольфа. Спустя три недели пути Георгий Яковлевич скончался и был похоронен на острове Рудольфа. Оставшиеся в живых матросы вернулись на судно. После экспедиции остались дневники самого Седова и двоих его помощников, в которых записано множество ценных наблюдений о климате, природных явлениях и прочих особенностях региона.

Великий исследователь не дошел до пункта назначения, при этом пройдя тяжелейший путь ценою в жизнь, вся его команда вернулась с множеством болезней, но в памяти людей останутся упорство, усердие и отвага членов экспедиции, с которыми они боролись против стихии, но на этот раз проиграли.

Имя Седова носит Институт водного транспорта в г. Ростове-на-Дону – филиал Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, а также трехмачтовый барк, флагман мирового парусного флота.

Войска Первого Белорусского фронта под командованием Маршала Советского Союза Г.Жукова, при содействии войск 1-го Украинского фронта под командованием Маршала Советского Союза И.Конева, после упорных уличных боев завершили разгром Берлинской группы немецких войск и 2 мая 1945 года полностью овладели столицей Германии Берлином.

Берлинский гарнизон, оборонявший город, во главе с начальником обороны Берлина генералом от артиллерии Вейдлингом и его штабом, в 15 часов прекратил сопротивление, сложил оружие и сдался в плен.

2 мая к 21 часу советскими войсками было взято в плен в Берлине более 70 000 немецких солдат и офицеров. В числе пленных: генералы для особых поручений при начальнике обороны Берлина генерал-лейтенант Курт Веташ и генерал-лейтенант Вальтер Шмидт-Данкварт, представитель ставки вице-адмирал Фосс, начальник штаба обороны Берлина полковник Ганс Рехиор, начальник штаба 56-го немецкого танкового корпуса полковник Теодор фон Дифвинг.

Также были взяты в плен первый заместитель Геббельса по пропаганде и печати доктор философии и истории Фриче, руководитель печати доктор философии и истории Клик, правительственный советник доктор философии и истории Хайнрихсдорф.

2 мая, в рамках мероприятий, посвященных 80-летию Победы в Великой Отечественной Войны, курсанты и студенты Института приняли участие в торжественной церемонии возложения цветов к Мемориальному Комплексу «Змиевская балка».

На мероприятии присутствовали представители Администрации города Ростова-на-Дону, молодежных объединений, а также патриотических клубов города.

Участники церемонии возложили цветы к Вечному огню Мемориального комплекса «Памяти жертв фашизма в Змиевской балке» и минутой молчания почтили память соотечественников, павших от рук нацистов и их пособников в период Великой Отечественной Войны.

1 мая 2025 года 73 курсанта Института водного транспорта имени Г.Я.Седова и 25 курсантов Херсонской государственной морской академии, обучающиеся на 2-м курсе по программам среднего профессионального образования, убыли в город Сочи для прохождения учебной плавательной практики на борту парусного учебного судна «Херсонес».

Среди практикантов: 68 будущих судоводителей, 23 судомеханика и 7 электромехаников.

Руководителем практики назначен преподаватель Института Потурнак Никита Сергеевич.

Практическая подготовка на парусном корабле продлится по 30 июня.

Этот день отмечают во многих странах мира. Первый день мая в США и ряде стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки известен под несколькими названиями – День Весны и труда, День международной солидарности, День труда, День весны.

Возникновению праздника способствовали события, которые произошли в XIX веке в Чикаго. Забастовку американские рабочие организовали 1 мая 1886 г., требуя ввести восьмичасовой рабочий день. Акция протеста закончилась кровопролитным столкновением с полицией.

Парижский конгресс II Интернационала (июль 1889 г.) в память о тех трагических событиях объявил 1 мая днем солидарности рабочих и предложил отмечать его ежегодно демонстрациями по всему миру.

Через год 1 мая впервые отметили рабочие ряда стран. Они требовали ввести восьмичасовой рабочий день. В 1891 г. Брюссельский конгресс II Интернационала предоставил каждой стране право дату и форму празднования 1 мая устанавливать самостоятельно. В результате рабочие Великобритании и некоторых других стран перенесли манифестации на первое воскресенье мая. В Петербурге первую сходку рабочих организовала социал-демократическая группа Михаила Бруснева 1 мая 1891 г.

После Октябрьской революции 1917 г. праздник стал официальным и ежегодным – руководство страны постановило 1 мая проводить демонстрации трудящихся и военные парады. Новое название за праздником закрепили Основы законодательства СССР и союзных республик о труде в 1970 г. – 1 и 2 мая стали официально Днями международной солидарности трудящихся. Официальная первомайская демонстрация в последний раз состоялась 1 мая 1990 года. Первомай после распада СССР переименовали в «Праздник весны и труда».

29 апреля 2025 года в Морском колледже проводилась Х юбилейная научно-практическая конференция «Исследовательская работа студентов – основа формирования профессиональных компетенций специалистов».

Участники конференции – курсанты 1- 4 курсов Морского колледжа, представили рефераты, доклады, презентации и творческие работы. Курсанты продемонстрировали высокий уровень подготовки студентов, любознательность и заинтересованность в работе.

В конференции приняли участие 178 курсантов, и 52 человека из числа преподавателей и представителей администрации Института.

Лучшими из представленных 62 докладов признаны:

Секция № 1 – Исследовательская работа при изучении дисциплин общеобразовательного цикла.

Гуманитарное направление.

1 место:
Виртуальный гардероб. Перспективы и возможности. Михайлов Максим Евгеньевич, Кузнецов Иван Андреевич гр. 112-МК, руководитель – Ревус Г.В.
2 место:
Выбор профессии: дань моде или призвание? Шкутова Мария Яковлевна, Красноперов Ярослав Сергеевич, гр. 111 – МК, руководитель – Февралев Е.А.
3 место:
Феминитивы. История и современность Лагутин Иван Денисович, Черненко Леонид Игоревич, гр. 113 – МК, руководитель – Клименко А.В.

Секция № 1 – Исследовательская работа при изучении дисциплин общеобразовательного цикла.

Техническое направление.

1 место:
Гидравлический кран и его применение на судах. Пискарев Алексей Сергеевич, Школяр Никита Юрьевич гр. 114-МК, руководитель – Короткова А.Б.
2 место:
Альтернативные источники энергии: фруктовые и овощные батарейки Миколенко Алексей Александрович, Варава Максим Константинович, гр. 114 -МК, руководитель – Короткова А.Б.
3 место:
Нумерология-миф или реальность Орлова Ульяна Владимировна, Ягодаров Кирилл Вениаминович гр. 112 -МК, руководитель – Зеленская О.Ю.

Приз зрительских симпатий.

«Влияние звуков и шумов на организм человека». Маркина Есения Евгеньевна гр. 114 — МК, руководитель – Ересько П.А.

Секция № 2 – Исследовательская работа по профилю специальности.

1 место:
Способы снижения вредных выбросов в атмосферу. Альтернативные виды топлив. Курганович Егор Максимович, Ковшутин Егор Сергеевич гр. 243 -МК, руководитель – Гулько Т.Н.;
Преобразователи частоты в судовых электроприводах Шафоростов Вячеслав Юрьевич 343 -МК руководитель – Дубина А.П.;
Программируемые реле в судовой электроавтоматике Пугачев Никита Олегович гр. 343 -МК, руководитель – Самохин Г.Н.;
2 место:
Анализ причин пожаров в судовых утилизационных котлах. Харунин Иван Евгеньевич, гр. 243-МК руководитель – Султанов А.М.;
Единая платформа цифровых сервисов Северного морского пути. Иваний Александр Денисович, Десятерик Максим Олегович 146 – МК руководитель – Наседкина Е.А.
3 место:
Система автоматического управления главными двигателями на современных морских судах Эль – Тамер Карим Самировичгр, 343 -МК, руководитель –Самохин Г.Н.
Приз зрительских симпатий
Электродвижение судов. Суворов Алексей Алексеевич 343 -МК. Руководитель – Дубина А.П.

Секция № 3 – Исследовательская работа в рамках изучения английского языка по профилю специальности.

1 место:
Панамский канал. Шишов Михаил Михайлович гр.113-МК, руководитель – Шаповалова О.А.
Ленд-Лиз – программа военной помощи СССР в годы Великой Отечественной войны: значение и современная оценка Данилович Валентин Сергеевич, гр. 342-МК, руководитель – Гаврильева Л.Ф.
2 место:
Maritime English language. Pronunciation peculiarities of Russian sailors
(based on the pronunciation of the cadets of Sedov Water Transport Institute) Морской английский язык. Особенности произношения российских моряков. (на примере произношения курсантов Института водного транспорта им. Г.Я. Седова)
10 различий между Арктикой и Антарктикой. Top 10 differences between the Arctic and the Antarctic. Гергелюк Богдан Андреевич, Леденёв Роман Вадимович, гр. 113 -МК, руководитель – Попова И.Л.
My Shipboard Training. Моя практика. Масловский Филипп Сергеевич гр. 146 -МК руководитель – Ландик Н.В.
3 место:
«Почему в английском языке судно относится к женскому роду»? «Why are ships referred to as “She”?» Шумилкин Никита Михайлович гр. 112 МК руководитель – Ненахова Д.С.
«Владивостокский морской порт. Положение русского морского судоходства на Дальнем Востоке». «Vladivostok Sea Port. The Position of Russian Maritime Shipping in the Far East». Фомичёв Егор Игоревич гр. 112- МК руководитель – Ненахова Д.С.
Судоходные компании, их роль и доходы. Прокопенко Владислав Александрович гр. 146 – МК руководитель – Ковалева О.В.

Поздравляем победителей и желаем дальнейших успехов!