Институт водного транспорта имени Г. Я. Седова

Поздравляем всех студентов и курсантов с Татьяниным днем!

Читать статью

25 января — Татьянин день

Свою историю НМП начинает еще в 1934 году. Тогда Управление нефтеналивного Черноморского пароходства, образованное двумя годами ранее, переименовалось в «Совтанкер» — первое судоходное предприятие по перевозке нефтеналивных продуктов между международными портами.

20 января 1967 года было создано Новороссийское Морское Пароходство

16.01.24г состоялась встреча курсантов 3 курса ОЭСЭ и ЭМО с представителем судоходной компании ООО «Фарватер» Шимонис А.Н. (г. Нижний Новгород) по вопросу прохождения практики и дальнейшего трудоустройства по окончанию обучения в Институте.

18 января 2024 года отмечается 81-летие прорыва блокады Ленинграда, ставшего результатом успешной операции «Искра». Кольцо блокады замкнулось 8 сентября 1941 года, когда фашисты захватили Шлиссельбург и окончательно отрезали Ленинград от Большой земли. В январе 1943-го кольцо удалось разорвать. И хотя город на Неве пробыл в осаде еще год, смертельная хватка ослабла, а у жителей появилась надежда на спасение. Героическая помощь гражданского населения и самоотверженность защитников спасли город на Неве от уничтожения.

Прорыв блокады Ленинграда

Ленинградцы в блокадном городе. (Библиографический обзор книг)

Ледокольный пароход «Георгий Седов» назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году научная экспедиция на «Георгии Седове» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.

22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.

Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.

Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского – здесь оказались затерты льдами три ледокольных парохода: «Садко», «Малыгин» и «Седов». Моряки стойко держались 812 дней. В августе следующего года ледоколу «Ермак» удалось вывести два первых, а «Седов», у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.

Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, а затем в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена, был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза

Анонсировано проведение Всероссийского конкурса среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года» 2024.

Конкурс проводится Государственным университетом просвещения при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации и призван

• повышать престиж педагогических профессий
• поощрять профессиональное развитие педагогов и мастеров производственного обучения
• продвигать передовые идеи в области профессионального образования и подготовки кадров
• содействовать обмену и внедрению лучших педагогических практик

Участие в конкурсе могут принять мастера производственного обучения, преподаватели общеобразовательных и профессиональных дисциплин, междисциплинарных курсов, профессиональных модулей, практик профессионального цикла.

Впервые конкурс состоялся в 2021 году и на участие в нем было подано 2406 заявок со всех регионов Российской Федерации.

В 2023 году заявки на участие в соревновании подали 3 917 человек из 89 российских регионов.

В ходе выполнения конкурсных заданий участники демонстрируют уникальность мастерства преподавания и владение передовыми технологиями практической подготовки.

Эл. адрес конкурса: master_goda@guppros.ru
Контактный телефон: +7 (495) 780-09-48 (доб. 2224)

После начала войны с Турцией в ноябре 1768 года было решено построить на старых верфях на Дону и его притоках (созданы при Петре I) флотилию. Её командующим назначали одного из лучших моряков того времени контр-адмирала Алексея Наумовича Сенявина. Флотоводец должен был возродить Донскую (Азовскую) флотилию, которая должна была поддерживать армию в Причерноморье и Приазовье.

Прибыв на Дон, Алексей Наумович приступил к восстановлению верфей в Таврове, Павловске, на Икорце и Хопре, и порта в Азове. В 1769 году Сенявин был произведён в вице-адмиралы, ему поручили восстановление Таганрога.

Для Донской флотилии нужно было выбрать класс судов, который подходил местным условиям (класса река-море). Опыт показывал, что большие морские, глубокосидящие суда трудно проводить через мелководные устья Дона. А мелкие суда, такие как боты и казацкие лодки, могли принести мало пользы в военном отношении, так как не могли на равных бороться с турецкими кораблями и галерами, имевшими сильную артиллерию и многочисленные экипажи.

В результате Адмиралтейств-коллегия решила строить парусно-гребные суда нового типа, получившие название «новоизобретенных кораблей», которые были вооружены 12–16 пушками 12-фунтового калибра, а также 2 пудовыми гаубицами. В числе этих судов были и бомбардирские, вооруженные гаубицами и мортирами. Новоизобретенные корабли были почти плоскодонные и имели осадку не более 2,7 м. Также для Донской флотилии строились 32-пушечные фрегаты и казачьи лодки.

Весной 1770 года в строй ввели 3-мачтовый корабль «Хотин», семь двухмачтовых кораблей – «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Корон», «Журжа», «Модон» и «Морея». Строителем всех кораблей являлся Иван Иванович Афанасьев, в разработке их проектов участвовали Иван Ямес и Василий Селянинов.

17 мая 1771 года Азовская флотилия в составе десяти новоизобретенных кораблей, пяти 20-пушечных прамов, двух бомбардирских судов и бота сосредоточилась на рейде Таганрога. Вице-адмирал Сенявин, отдав приказ о начале кампании, поднял флаг на корабле «Хотин», вышел из Таганрога в море с 8 новоизобретенными кораблями, 2 бомбардирскими и 37 казачьими лодками.

Екатерина II писала вице-президенту Адмиралтейств-коллегии И. Г. Чернышеву: «С большим удовольствием усмотрела я, что 17 мая Российский флаг веял над Азовским морем после 70-летней перемешки».

21 июня турецкий флот с десантом, который должен был поддержать Крымское ханство, вышел к Керченскому проливу. Сенявин с 7 кораблями не пустил противника в Азовское море. Турки не решились принять бой и ушли в море. Русская армия, заняв Еникале и Керчь, навсегда закрыла для османов Азовское море.

После занятия Крыма русскими войсками он был объявлен независимым от Османской империи. Теперь Донская флотилия защищала побережье от возможных вражеских десантов.

Наградами трудов и заслуг Сенявина было производство его в адмиралы в 1775 году, а также пожалование орденов – Св. Александра Невского, Св. Анны 1-й степени и Св. Андрея Первозванного.

Решительные действия Азовской флотилии под началом Сенявина и победа Суворова под Козлуджой (Как Суворов разгромил 40-тысячную турецкую армию в сражении при Козлудже) решили исход войны. Турция запросила мира. 21 июля был заключен Кучук-Кайнарджийский мир. По этому миру Крымское ханство было объявлено независимым и фактически перешло под русский контроль.

Россия приобрела также значительную часть северного побережья Чёрного моря. Новая граница прошла по Бугу и Кубани. В Крыму Россия получила город Керчь и крепость Еникале, а на Черноморском побережье Северной Таврии – крепость Кинбурн.

Русский флот возвращался в Русское (Чёрное) море.

Руководство и цеховая профсоюзная организация поздравляют всех работников, студентов и курсантов нашего Института с Новым годом! Пусть он станет для всех вас по-настоящему счастливым, наполненным радостными событиями и достижениями. Желаем вам и вашим близким крепкого здоровья и благополучия!

22.12.2023 г. состоялось заседание Ученого совета Института. В числе основных докладов повестки дня прозвучали: изменение состава Ученого совета Института; проведение конкурса на замещение вакантных должностей ПР АДО ИПК; утверждение планов работы подразделений Института на 2024 год (Докладчики – руководители структурных подразделений Института, ученый секретарь Ученого совета) и др..

В завершении заседания Председатель Ученого совета ИВТ — директор Института Ющенко А.В. поздравил коллектив Института водного транспорта имени Г.Я. Седова с Новым 2024 годом, пожелал успехов и плодотворной работы в наступающем году