1 сентября в Институте состоялось торжественное мероприятие, посвящённое Дню знаний. На мероприятии присутствовали: руководитель Федерального государственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов Азовского моря» Сафоничев С.В., заместитель руководителя Федерального бюджетного учреждения «Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей» Сальников В.А., капитан порта Ростов-на-Дону Бусленко Д.Н., заместитель транспортного прокурора Волго-Донской транспортной прокуратуры Магась А.В., председатель Попечительского совета Института, директор общества с ограниченной ответственностью «Нобель», выпускник «Седовки» 1982 года Крижевский С.Э., руководство Института, работники, курсанты и студенты.

К присутствующим на мероприятии, по видеосвязи, с поздравительной речью обратился министр транспорта России Никитин А.С. Также работников и курсантов Института поздравили почётные гости и директор Института.

Ректор Ушаковки, доктор технических наук, профессор Сергей Кондратьев поздравляет курсантов и профессорско-преподавательский состав с Днём знаний!

День победы русской эскадры под командованием Федора Ушакова над турецкой эскадрой у мыса Тендра (1790 год) — этот праздник учрежден Федеральным законом от 13 марта 1995 года «О днях воинской славы (победных днях) России».

28 августа (8 сентября) 1790 года, во время русско-турецкой войны 1787-1791 гг., у мыса Тендра в северо-восточной части Черного моря произошло сражение между русской и турецкой эскадрами.

Победа у мыса Тендра обеспечила прочное господство русского флота в Черном море в кампании 1790 года. В ходе двухдневного морского сражения у о. Тендра в 1790 г. 10 линейных кораблей, 6 фрегатов, 20 вспомогательных судов (всего 826 орудий) контр-адмирала Ф.Ф. Ушакова атаковали стоящий на якорях турецкий флот капудан-паши Хусейна (14 линейных кораблей, 8 фрегатов и 23 мелких судна, всего 1400 орудий). После 1,5-часового сражения турки вышли из боя.

На следующий день русская эскадра преследовала турок, бегущих к Босфору. Захвачен в плен линейный корабль «Мелеки-Бохри», несколько кораблей уничтожено. Обеспечен переход русской гребной флотилии в Дунай и ее участие во взятии совместно с войсками А.В. Суворова ряда крепостей, в том числе Измаила.

Победа Черноморского флота при Тендре была полной, внесла весомый вклад в исход войны, позволила очистить северо-западную часть Черного моря от кораблей противника и открыла свободный выход кораблям Лиманской флотилии в море. В результате при содействии вошедшей в Дунай русской флотилии российские войска взяли крепости Килия, Тульча, Исакчи и, наконец, Измаил.

Тендра вписана в историю мирового военно-морского искусства. Адмирал Ушаков стал одним из первых российских флагманов, признанных Европой, и новатором маневренной тактики морского боя, которая оправдала себя в сражении, привела к уничтожению господства Турции на Черном море и утвердила положение России на его берегах.

ВНИМАНИЕ абитуриентам набора 2025 года!

Заселение (оформление документов) в общежития Института будет производиться по следующему графику:

30 августа 09:00 (ул. Седова, 8):

• абитуриенты ФИМТ (СВ и ЭСЭУ — бюджет);
• абитуриенты Морского колледжа (Судовождение — бюджет);
• абитуриенты (девушки) Транспортного колледжа.

30 августа 09:00 (пр-кт Театральный, 46):

• абитуриенты Морского колледжа (ЭСЭУ и ЭСЭиСА — бюджет)

Для оформления договоров на проживание необходимо иметь с собой ксерокопию паспорта родителя (официального представителя) несовершеннолетнего заселяющегося и копию свидетельства о рождении заселяющегося абитуриента

22 августа, на территории исторического парка «Россия — моя история», курсанты и студенты Института приняли участие в торжественном мероприятии, посвящённом Дню Государственного флага России.

В Н И М А Н И Е !

Уважаемые абитуриенты и их родители (законные представители)!

Обращаем ваше внимание, что установочные собрания будут проходить по следующему графику:

Высшее образование (очная форма обучения):

• Факультет инженеров морского транспорта (Судовождение, Эксплуатация судовых энергетических установок, Технология транспортных процессов) — 16 августа в 11:00 – актовый зал (ул. Седова, 8)

Среднее профессиональное образование (очная форма обучения):

Морской колледж:

• Судовождение (бюджет) — 23 августа в 10:00 – актовый зал (ул. Седова, 8);
• Судовождение (коммерция) — 25 августа в 12:00 – актовый зал (ул. Седова, 8);
• Эксплуатация судовых энергетических установок (бюджет) — 23 августа в 12:00 – актовый зал (пр-кт Театральный, 46);
• Эксплуатация судовых энергетических установок (коммерция) — 25 августа в 10:00 – актовый зал (пр-кт Театральный, 46);
• Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики (бюджет) — 23 августа в 12:00 – актовый зал (пр-кт Театральный, 46);
• Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики(коммерция) — 25 августа в 10:00 – актовый зал (пр-кт Театральный, 46).

Транспортный колледж:

• Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) — 25 августа в 14:00 – актовый зал (ул. Седова, 8);
• Операционная деятельность в логистике — 25 августа в 14:00 – актовый зал (ул. Седова, 8).

При себе иметь документ удостоверяющий личность, шариковую ручку, блокнот для записей.

Вход на территорию Института в «пляжной» одежде (шорты, сланцы, майки без рукавов и т.п.) ЗАПРЕЩЁН !

11 июля в Институте водного транспорта имени Г.Я. Седова – филиале ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова» состоялось торжественное мероприятие «Выпуск – 2025», на котором вручены дипломы выпускникам, завершившим обучение в Транспортном колледже и на Факультете инженеров морского транспорта Института.

В мероприятии приняли участие руководитель Федерального государственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов Азовского моря» Сафоничев С.В. и руководство Института.

Всего выпущено 150 курсантов (студентов), из них 14 получили дипломы с отличием, по специальностям:

• «Судовождение» (квалификация – «инженер-судоводитель» – 50 человек (1 с отличием);
• «Эксплуатация судовых энергетических установок» (квалификация – «инженер-судомеханик») – 37 человек;
• «Технология транспортных процессов» (квалификация – «бакалавр») – 19 человек (3 с отличием);
• «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства» (квалификация – «бакалавр») – 13 человек;
• «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» (квалификация – «техник») – 19 человек (4 с отличием);
• «Операционная деятельность в логистике» (квалификация – «операционный логист») – 12 (6 с отличием).

Курсантам, получившим дипломы с отличием, вручены памятные подарки. Лучшие выпускники награждены грамотами директора Института. Родители выпускников поощрены благодарственными письмами.

Ежегодно 7 июля отмечается День воинской славы России — День победы русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении (1770 год).

Дата, ставшая поистине исторической для российского флота, появилась в официальном календаре российских праздников в 2012 году, когда в Федеральный закон «О днях воинской славы и памятных датах России» были внесены соответствующие изменения.

Чесменская битва, память которой отныне увековечена в списке памятных дат, произошла (24-26 июня) 5–7 июля 1770 года в Чесменской бухте на западном побережье Турции. В ходе русско-турецкой войны, начавшейся в 1768 году, несколько эскадр Балтийского флота отправились в Средиземное море, чтобы отвлечь противника от Черноморского флота. Две российские эскадры под общим командованием графа Алексея Орлова обнаружили турецкие корабли на рейде Чесменской бухты.

Две русские эскадры включали в себя девять линейных кораблей, три фрегата, бомбардирский корабль и около двух десятков вспомогательных судов. Турецкий флот, находившийся в Чесменской бухте, состоял из 16 линейных кораблей, шести фрегатов, шести шебек (парусно-гребных судов), 13 галер и 32 малых судов.

Бой начался в 11 часов 30 минут 5 июля в Хиосском проливе и вошел в историю как Хиосское сражение. «Святой Евстафий» под командованием адмирала Григория Спиридова атаковал флагманский корабль турецкой эскадры «Реал Мустафа». После того как горящая мачта «Реал Мустафы» упала на «Святого Евстафия», взорвался сначала русский флагман, а затем и турецкий. К 14 часам турки уже отступили в Чесменскую бухту — под прикрытие береговых батарей.

В течение следующего дня российские корабли обстреливали противника с большого расстояния, а к вечеру несколько кораблей встали на якоря перед входом в бухту и вступили в бой с турецкими судами. В половине второго ночи один из линейных кораблей противника взорвался. Бой продолжался до восьми утра и окончился большими потерями с обеих сторон. Однако победа осталась за русским флотом.

Благодаря успешному сражению, русским войскам удалось нарушить связи между турецкими военными базами в Эгейском море и установить блокаду Дарданелл. Это сыграло важную роль при заключении мирного договора.

Российская императрица Екатерина II, чтобы увековечить это событие, распорядилась создать в Большом Петергофском дворце Чесменский зал, воздвигнуть Чесменский обелиск в Гатчине и Чесменскую колонну в Царском Селе. Кроме того, в Санкт-Петербурге появились Чесменский дворец и Чесменская церковь. Позже по указу Николая II Чесмой был назван населенный пункт — ныне село в Челябинской области.

Наверное, нет на свете человека, который не вглядывался бы с восторгом в синие, бездонные морские просторы, мечтая когда-нибудь отправиться на белоснежном лайнере в захватывающее путешествие. Неслучайно профессия моряка окружена таким романтическим ореолом, и каждый мальчишка мечтает стать капитаном дальнего плавания…

Профессиональный праздник работников морского и речного флота отмечается ежегодно в первое воскресенье июля в ряде стран постсоветского пространства.

Он известен еще со времен существования Советского Союза и установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года N 3018-Х «О праздничных и памятных днях», в редакции Указа Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1988 года N 9724-XI «О внесении изменений в законодательство СССР о праздничных и памятных днях».

Морской и речной транспорт — огромное сложное хозяйство и одна из ключевых отраслей экономики многих государств, и в этом большая заслуга поколений профессионалов, посвятивших свою жизнь нелегкому морскому труду, навсегда связавших свою судьбу, судьбу своей семьи с реками и морями.

Сегодняшний день является праздничным для всех моряков и речников пассажирского, торгового и ледокольного флотов, портовиков, судоремонтников и многих других специалистов, благодаря которым обеспечивается деятельность морских и речных путей.

Павел Степанович Нахимов родился (23 июня) 5 июля 1802 года в селе Городок Смоленской губернии. Его семья имела дворянские корни. Отец Павла Нахимова был отставным майором.

В 1815 году будущий адмирал поступает в Морской кадетский корпус в Петербурге. Там он был одним из лучших гардемаринов. В 1817 в числе лучших кадетов совершает плавание к берегам Швеции и Дании на бриге «Феникс». В январе 1818 года он заканчивает учёбу, получает чин мичмана и начинает службу на Балтийском флоте.

В 1822-1825 годах Нахимов совершает кругосветное плавание на фрегате «Крейсер». В 1827 году он впервые участвует в бою, командуя батареей на корабле «Азов» в Наваринском сражении против турецкого флота. За храбрость, проявленную в сражении, Нахимов получает Георгиевский крест и чин капитан-лейтенанта.

После возвращения в Кронштадт Павел Нахимов становится командиром фрегата «Паллада». Начиная с 1834 года он служил на Черноморском флоте, командуя линейным кораблём «Силистрия». Под его руководством «Силистрия» стал лучшим кораблем Черноморского флота.

На командирском посту Нахимов оставался человеком чести, мудрым и справедливым. Его отличало крайне уважительное отношение к матросам. Как хороший командир Нахимов понимал, что именно простые матросы – основная сила корабля и от них зависит исход сражения. Подобно своему учителю Михаилу Петровичу Лазареву, Нахимов требовал от своих офицеров моральной высоты. На его корабле не было телесного наказания, не было унижения, а вместо внешнего чинопочитания воспитывалась любовь к Родине.

Великий адмирал Павел Степанович Нахимов погиб (30 июня) 12 июля 1855 года, героически защищая Севастополь. Он знал наверняка, что силы противника превосходят его собственные, знал и о желании командования сдать город и не желал с этим согласиться. В последние месяцы жизни он был единственным офицером в Севастополе, кто носил эполеты – ведь стреляли в основном по командованию. 10 июля 1855 года он был ранен в висок, а через два дня скончался, не приходя в сознание.